Suzano-SP - O Trânsito no presente,passado e futuro.

Hoje senti vontade de falar sobre a cidade onde moro,Suzano na Grande São Paulo, situada a apenas 40km da metrópole paulista.
Em especial dentre todas as coisas absurdas que temos acompanhado pela imprensa municipal, a cidade vem sendo administrada com um descaso sem tamanho, a educação vem decaindo desde 2004, a saúde simplesmente deixou de atender as pessoas e os investimentos não dão mais resultados, obras são inauguradas e fechadas sem uso e o que mais me incomoda e o tema em especial que irei discorrer hoje é um único, o caos urbano instalado pelo mal planejamento do trânsito e as novas obras viárias que corroborarão para o surgimento de novos e aprofundamento dos atuais gargalos na mobilidade urbana.
Suzano tem pouco mais de 60 anos de emancipação política/administrativa,em relação a capital e a outras cidades, é um jovem município com muito o que crescer e se desenvolver, porém antes dessas duas situações vem outras duas primordiais: Modernização e Planejamento.
Suzano foi por aproximadamente 20 anos ou mais,administrada por um mesmo grupo político,que por convergir em ideais tinham um mesma linha de governo quando se alternavam e esta alternância pouco ocorria.
A cidade foi emancipada,foi se colonizando e crescendo,as autoridades traçaram metas,planos e fizeram obras,obras pertinentes a época,lembrando claro, que há 60 anos atrás a situação ambiental,social,organizacional e acima de tudo administrativa era bem diferente.
Dentre as obras feitas e a construção de toda uma infra-estrutura municipal,traçou-se um plano para o trânsito e a mobilidade urbana dentro do município.
Há 60 anos atrás, os carros eram outros e em quantidades menores, a densidade populacional era bem menor,o aspecto da cidade ainda era ruralizado e se tratava ainda de uma região economicamente em desenvolvimento.
Abriram ruas,estradas,acessos.Fizeram pontes,passarelas,rodovias,viadutos e por fim,dividiram a cidade com o muro da estação de trem da CPTM.
Hoje 60 anos depois,por incrível que pareça,o planejamento urbano ainda é o mesmo,o problema é que existem diferenças e discrepâncias enormes que não tem se levado em conta pela atual administração municipal.
Hoje o número de veículos é completamente maior do que há 60 anos,a cidade possui linhas de ônibus e vans,por se tratar de uma região agrícola e industrial possui tráfego de caminhões e veículos de carga e por último, sua densidade populacional cresce relevantemente a cada ano,já tem índices de cidade desenvolvida.
Circulando pela cidade podemos ver que ações pontuais e acertivas neste sentido não são a especialidade da adminsitração municipal,ano passado inverteram a mão de algumas ruas no centro e além de não resolverem nada, criaram um trânsito ridículo e desconexo,deixaram simplesmene de regular o tempo dos semáfaros, e cruzamentos são obstruídos pelos motoristas irritados com a demora dos sinalizadores velhos e mal posicionados ás vezes,para completar o caos,nos fins de semana os semáfaros piscam laranja constantemente,imaginem somente uma amostra grátis do caos que se instala.
Observando tudo o que eu disse cima,eu como cidadão cheguei a uma conclusão.
Em primeiro lugar, pra que serve e de que tem se ocupado a Secretaria de Transportes? Se for somente com multas precisa-se saber para onde vai tanto dinheiro.
Pensei comigo,que se eu estivesse na figura de Prefeito não esperaria que os secretários municipais tomassem uma atitude,convocaria um Engenheiro de Tráfego e o Secretário de Transportes a irem junto comigo,realizar um mapeamento dos gargalos do trânsito na cidade,mapear as rotas das linhas de ônibus e vans além de verificar qual solução daríamos aos veículos de carga.
Feito isso,penso eu,que com um mapa,Eu o Secretário de Transportes,de Obras e o engenheiro de Tráfego além do Secretário de Serviços Urbanos,repensariamos modernizando as vias alternativas,as vias pincipais e todas as vicinais no desvio dos veículos de carga do centro da cidade,depois reorganizar e reprogramar semáfaros,rever cruzamentos e fazer as mudanças de mão necessárias em cada uma das ruas.
Traçaríamos um novo itinerário geral para as linhas de ônibus,os fazendo rodar menos pra chegar ao mesmo lugar e com isso,emitir menos poluentes,fazendo-os gastar menos combustível,logo poderíamos diminuir o valor da tarifa a ser paga pelo cidadão.
E por fim,colocaria em conograma com datas predefinidas as Obras necessárias na resolução,vejam que eu disse resolução,dos problemas do trânsito municipal e mobilidade urbana.
O Prefeito deveria ter a responsabilidade e o cuidado de perceber que duplicar a Av. Dr. Prudente de Moraes,hoje porta de entrada e saída de veículos na cidade,não resolverá absolutamente nada caso não se termine a pista faltante da Marginal do Una,via essencial no escoamento dos veículos de carga,pois um fato deve ser levado em consideração,o Rodoanel Mário Covas que terá acesso pela Avenida Brasil,que é continuação da Av. Dr. Prudente de Moraes,mudará toda a dinâmica do trânsito e trará para a Av. Senador Roberto Simonsen todos os veículos da cidade que quiseram acesso ao Rodoanel,o que faz necessária a abertura da mesma avenida até a Estrada dos Fernandes,que é como a Marginal do Una uma importante vicinal de escoamento de carga.
Vejam que o Jd. Imperador,onde está a Avenida Senador Roberto Simonsen e a Avenida Brasil,é um bairro em expansão,valorização e desenvolvimento,porém precisa de planejamento e este é um cuidado que a administração precisa começar a ter,é uma ótica primordial de agora para frente,uma vez que na Av. Senador Roberto Simonsen teremos duas faculdades,um centro de convenções e um clube de remo,sem contar com os dois parques existentes nesta mesma avenida e sua importância para o desenvolvimento da cidade,que mais do que nunca precisa se expandir mas que pela falta de cuidado de seus administradores pode vir a perder com aquilo que seria para ela e seus munícipes,algo de grande valia.